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巢湖論壇
標(biāo)題:
巢湖如此工程質(zhì)量——觸目驚心
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作者:
眾愛一家
時(shí)間:
2012-4-22 23:01
標(biāo)題:
巢湖如此工程質(zhì)量——觸目驚心
在穿過龜山隧道過去的河口大橋上。。。無意中發(fā)現(xiàn)大橋的一頭已經(jīng)斷裂開了。。。。有點(diǎn)兒嚇人!
如此的施工質(zhì)量。。。。如此的合格驗(yàn)收。。。。?!雪n⊙b汗! 記得這橋好像才修1年多。。。。。
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作者:
五環(huán)體育舞蹈
時(shí)間:
2012-4-22 23:30
沒事,合肥市有錢,拆遷,再修。。。。。。。。
作者:
zhai520
時(shí)間:
2012-4-23 03:29
明顯被撞的痕跡~~
作者:
逍遙仙
時(shí)間:
2012-4-23 07:22
拍照水平太差,看不清楚
作者:
yyycccwww
時(shí)間:
2012-4-23 17:15
這個(gè)應(yīng)該是車輛撞擊的
作者:
zsd007
時(shí)間:
2012-4-24 08:13
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作者:
公路建設(shè)辦
時(shí)間:
2012-4-27 10:04
首先感謝您及社會(huì)各界一直以來對公路建設(shè)的關(guān)心。您所反映的橋頭混凝土開裂問題,是濱湖大道柘皋河新橋和老橋之間的防撞墻開裂,我們市交通局組織原建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門到現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的查看,并翻閱了施工過程中的相關(guān)資料,初步確認(rèn)其主要原因是橋頭不均勻沉降和社會(huì)車輛強(qiáng)行撞擊所致,由于該防撞墻是因橋頭便道而增加的臨時(shí)附屬構(gòu)筑物,所以其不影響橋梁主體工程質(zhì)量。
濱湖大道柘皋河新、老橋在該工程中均作為獨(dú)立橋梁設(shè)計(jì),其橋頭均為不良軟土路基,軟土層深達(dá)16米。新建橋梁橋頭路基作了深層攪拌樁處理,工程后期沉降量較小;老橋?yàn)榧庸汤茫瑯蝾^路基僅作了淺層換填處理,工程后期沉降量較大。由于新、老橋護(hù)欄高度相差較大,且工后沉降不一致,兩橋之間不宜設(shè)計(jì)成互相連接狀態(tài),所以原設(shè)計(jì)為綠化隔離帶和護(hù)坡,后因沿線村民出湖及防汛物資應(yīng)急運(yùn)輸需要,在兩橋頭位置增加了臨時(shí)人行便道,綜合考慮行人安全、整體美觀和堅(jiān)固實(shí)用等因素后,兩橋頭之間就暫時(shí)作了U型防撞墻連接處理,防撞墻的兩邊分別放在新、老橋的橋頭搭板邊緣混凝土上,突出的圓弧部分直接放在中間路基上,計(jì)劃待橋頭沉降穩(wěn)定后再由道路養(yǎng)護(hù)部門作進(jìn)一步處理,從目前防撞墻外側(cè)的刮擦撞擊痕跡來看,當(dāng)初的設(shè)置考慮不無道理。
橋頭沉降是道路常見病害,也是全世界公認(rèn)的公路建設(shè)學(xué)術(shù)難題,只能預(yù)防控制,無法徹底根治。因不均勻沉降導(dǎo)致防撞墻產(chǎn)生不規(guī)則裂縫及砂漿剝落確實(shí)影響觀瞻,下一步我們將把上述橋梁兩頭因此產(chǎn)生的所有裂縫切割修復(fù)整齊,然后用瀝青板或軟木板填充,縫口用瀝青麻絮填塞,恢復(fù)其外觀質(zhì)量。今后隨著橋頭不均勻沉降的緩慢進(jìn)行,相關(guān)裂縫仍有進(jìn)一步發(fā)展趨勢,我們將及時(shí)跟蹤處理。
作者:
公路建設(shè)辦
時(shí)間:
2012-4-27 10:28
另外將該防撞墻施工的相關(guān)圖片貼出,便于您及各位網(wǎng)友了解更多的施工過程。
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作者:
公路建設(shè)辦
時(shí)間:
2012-4-27 10:33
鼠標(biāo)放在圖片上圖片左上角會(huì)顯示相關(guān)說明
作者:
起云坐看
時(shí)間:
2012-4-28 15:26
同意5樓觀點(diǎn),以前的巢湖市地方窮,人民刁,當(dāng)官貪,做事糊,嘴巴饞。但現(xiàn)在好多了。
歡迎光臨 巢湖論壇 (http://janalembrancinhas.com/)
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