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巢湖論壇

標(biāo)題: 巢湖司機(jī)注意！全省統(tǒng)一行動(dòng)開始嚴(yán)查嚴(yán)處...... [打印本頁(yè)]

作者: wwwccc 時(shí)間: 2020-8-18 16:24
標(biāo)題: 巢湖司機(jī)注意！全省統(tǒng)一行動(dòng)開始嚴(yán)查嚴(yán)處......
為深入貫徹落實(shí)公安部道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作部署視頻會(huì)議精神，進(jìn)一步夯實(shí)全省高速公路交通事故預(yù)防基礎(chǔ)，最大限度消除路面安全隱患，省公安廳交警總隊(duì)決定自8月14日起至12月31日，在全省高速公路開展“平安高速”交通事故預(yù)防攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)。
一
思路目標(biāo)

聚焦全省交通事故預(yù)防“減量控大”總目標(biāo)和“一遏制、一杜絕、兩下降”的年度工作目標(biāo)，突出重點(diǎn)，瞄準(zhǔn)弱項(xiàng)，以打開路，打防結(jié)合，嚴(yán)查嚴(yán)處影響高速公路通行安全的重點(diǎn)違法行為，著力消除道路交通安全隱患，提升預(yù)防交通事故的能力水平。具體目標(biāo)為：

1
重大道路交通事故零發(fā)生；
2
交通事故總量、死亡人數(shù)明顯同比去年下降20%；
3
較大道路交通事故起數(shù)、亡人數(shù)同比去年下降40%；
4
因疲勞駕駛行為引發(fā)的亡人交通事故起數(shù)、人數(shù)同比去年下降60%；
5
高速公路卡口設(shè)備、視頻監(jiān)控等資源年底前接入省、市級(jí)指揮調(diào)度平臺(tái)比例達(dá)到100%；
6
升級(jí)改造卡口系統(tǒng)，新增大型車輛違法占用高速公路左側(cè)車道取證功能；
7
每個(gè)市交警支隊(duì)在所轄高速路段至少合成并檢定兩段區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)。

二
工作重點(diǎn)及措施

（一）

突出重點(diǎn)，嚴(yán)打疲勞駕駛等違法行為

1
嚴(yán)打疲勞駕駛
要以查處疲勞駕駛為牽引，切實(shí)加大夜間、黎明凌晨及午后（特別是夜間23時(shí)至次日2時(shí)、黎明4時(shí)至8時(shí)、11時(shí)至15時(shí)）等重點(diǎn)時(shí)段貨車檢查力度，增加夜間警車實(shí)地巡邏頻次，強(qiáng)化聯(lián)勤路段管控。按照《疲勞駕駛違法打處指南》，從嚴(yán)從重查處打擊疲勞駕駛違法行為，對(duì)“兩客一危一貨”等重點(diǎn)車輛連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，落實(shí)處罰并強(qiáng)制落地休息；發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的，一律依法追究刑事責(zé)任。

2
嚴(yán)查車輛凌晨闖禁
加強(qiáng)路面尤其是夜間巡邏管控，運(yùn)用“兩客一危”重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)查獲客危車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)等嚴(yán)重交通違法行為，一律按照違反禁令標(biāo)志現(xiàn)場(chǎng)處罰、記分、并強(qiáng)制休息。未能現(xiàn)場(chǎng)查獲的，一律錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，采取非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的方式處理。

3
精準(zhǔn)打擊隱患車輛
及時(shí)將總隊(duì)通報(bào)的上道路行駛的逾期未報(bào)廢、未檢驗(yàn)重點(diǎn)車輛信息錄入緝查布控系統(tǒng)，依托卡口預(yù)警信息，科學(xué)安排勤務(wù)，調(diào)度路面警力精準(zhǔn)查控。

4
嚴(yán)把高速公路入口關(guān)
對(duì)限行時(shí)段“兩客一?！避囕v不聽勸阻，強(qiáng)行駛?cè)敫咚俟返模_定相關(guān)證據(jù)資料后，對(duì)違法車輛依法處罰。對(duì)入口把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致客、危運(yùn)車輛限行時(shí)段發(fā)生道路交通事故的，一律倒查經(jīng)營(yíng)單位責(zé)任。

5
常態(tài)化查處貨車長(zhǎng)時(shí)間占用快速車道
運(yùn)用路面監(jiān)控卡口取證設(shè)備，嚴(yán)管貨車占用左側(cè)車道和實(shí)線變道；積極開展“非轉(zhuǎn)現(xiàn)”查處，切實(shí)加大對(duì)貨車占道類交通違法現(xiàn)場(chǎng)處罰、記分力度。依托雙微平臺(tái)，暢通貨運(yùn)車輛占道類違法舉報(bào)途徑。

（二）

聚焦風(fēng)險(xiǎn)，治理隱患點(diǎn)段等重點(diǎn)路段

6
開展事故多發(fā)及高風(fēng)險(xiǎn)路段排查治理
會(huì)同高速公路路政、經(jīng)營(yíng)單位，對(duì)全省高速公路開展一次集中排查，查找事故多發(fā)以及高風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)段，強(qiáng)化隔離欄破損、路面拋撒物清理不及時(shí)、故障和事故車輛施救和撤除不及時(shí)等問(wèn)題隱患排查與整改，逐條提出具體整改建議，報(bào)告屬地人民政府聯(lián)席會(huì)議，并督促高速公路經(jīng)營(yíng)單位限期整改。

7
組織開展團(tuán)霧多發(fā)路段排查整治
會(huì)同高速路政部門督促經(jīng)營(yíng)單位于8月底前對(duì)轄區(qū)團(tuán)霧多發(fā)路段進(jìn)行再排查，增設(shè)完善警示提示、車距確認(rèn)、發(fā)光導(dǎo)向標(biāo)志和可變情報(bào)板、爆閃燈、照明設(shè)施、喊話喇叭、霧天誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)，進(jìn)一步加密團(tuán)霧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及能夠迅即響應(yīng)的預(yù)警提示措施。

8
提高擁堵路段疏堵保暢水平
精準(zhǔn)采集高速公路交通流量數(shù)據(jù)，提前研判分析節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段交通流量，及時(shí)預(yù)告預(yù)警。加強(qiáng)交通流量集中時(shí)段的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)引導(dǎo)干預(yù)，流量接近飽和狀態(tài)、通行效率降低時(shí)，通過(guò)導(dǎo)航誘導(dǎo)、道口控制、樞紐管控、客貨分流、大車限流、服務(wù)區(qū)容流等方式平衡路網(wǎng)交通壓力，加強(qiáng)省際協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，突出高高對(duì)接、高地配合、警企合作，有效破解大流量排隊(duì)擁堵問(wèn)題。同時(shí)，加強(qiáng)擁堵路段尾部后方安全管理避免事故發(fā)生。

（三）

緊盯弱項(xiàng)，完善規(guī)范交通設(shè)施及標(biāo)志設(shè)置

9
開展標(biāo)志標(biāo)線排查
會(huì)同高速公路路政部門、經(jīng)營(yíng)單位開展一次集中排查，查找交通指路指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、交通標(biāo)線缺失、不規(guī)范，以及破損、遮擋視線導(dǎo)致駕駛?cè)丝床欢?、看不清、看不到等突出?wèn)題，尤其是隧道分道處、樞紐、上下匝道口等重要節(jié)點(diǎn)，逐條提出整改建議，并督促經(jīng)營(yíng)單位限期完成治理任務(wù)。

10
共享視頻監(jiān)控資源
按照《安徽省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等部門關(guān)于全省高速公路全程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)和惡劣氣象條件監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)優(yōu)化完善建設(shè)方案的通知》要求，主動(dòng)與高速公路經(jīng)營(yíng)單位對(duì)接。確定數(shù)據(jù)對(duì)接方式，部署對(duì)接程序和接口，按期完成數(shù)據(jù)對(duì)接。
11
強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理
今年受疫情影響，各地道路施工普遍存在趕工期、搶進(jìn)度情況，要嚴(yán)格施工審批并督促業(yè)主高度重視施工安全。結(jié)合轄區(qū)道路特點(diǎn)和交通流規(guī)律科學(xué)分析研判，統(tǒng)籌安排施工作業(yè)時(shí)間，督促高速公路經(jīng)營(yíng)單位嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警提示和安全防護(hù)。

12
加快高速公路服務(wù)區(qū)警務(wù)站建設(shè)
2020年底前，在距離原省界收費(fèi)站最近的服務(wù)區(qū)設(shè)置警務(wù)站，承擔(dān)高速公路接處警、安全檢查、查緝布控嫌疑車輛、交通安全宣傳教育、服務(wù)群眾等工作職能。

13
推動(dòng)省際高速公路公安檢查站建設(shè)
配合治安部門，于2020年12月底前完成省際高速公路公安檢查站建設(shè)。

（四）

抓住關(guān)鍵，建立健全協(xié)作配合工作機(jī)制

14
健全交通應(yīng)急管理機(jī)制
進(jìn)一步健全完善人機(jī)協(xié)同、部門聯(lián)動(dòng)、預(yù)報(bào)預(yù)警、響應(yīng)處置、醫(yī)療救援包括直升機(jī)救援等工作，按照《安徽省高速公路交通應(yīng)急搶險(xiǎn)救援救治“四位一體”聯(lián)動(dòng)協(xié)作工作機(jī)制》要求，暢通危重傷員救治“綠色通道”，完善“空地一體化”救援模式，縮短送醫(yī)和急救時(shí)間，提升重傷員救治成功率。積極推行高速公路經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人到場(chǎng)參與亡人交通事故救援處置制度。同時(shí)，抓緊完成道路交通安全領(lǐng)域“安全監(jiān)測(cè)”“指揮調(diào)度”“搶險(xiǎn)救援”等三大系統(tǒng)建設(shè)。

15
構(gòu)建現(xiàn)代化高速勤務(wù)模式
依托指揮調(diào)度平臺(tái)，通過(guò)打通公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、視頻與氣象等專網(wǎng)，構(gòu)建“多網(wǎng)融合”的數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度的加工分析，形成方方面面的情報(bào)信息，作為決策指揮、勤務(wù)安排的主要依據(jù)。同時(shí)，加強(qiáng)路面巡邏和視頻巡查相結(jié)合，形成網(wǎng)上網(wǎng)下信息貫通、指揮統(tǒng)一、協(xié)同作戰(zhàn)的工作機(jī)制。

16
加強(qiáng)和提升應(yīng)急處置能力
扎實(shí)推進(jìn)支隊(duì)、大隊(duì)指揮中心實(shí)戰(zhàn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置指揮調(diào)度扁平化、可視化，做到“發(fā)現(xiàn)在早、預(yù)警在先、處置在小”。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警防范，抓實(shí)“三個(gè)機(jī)制”、“四個(gè)預(yù)案”，細(xì)化完善各類應(yīng)急處置預(yù)案。持續(xù)開展崗位練兵，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練，督促高速公路經(jīng)營(yíng)單位落實(shí)融雪除冰物資、設(shè)施儲(chǔ)備，遇惡劣天氣，依法采取限速通行、限車型通行、路面及服務(wù)區(qū)容留、壓速帶道、間斷放行、封閉道路等交通管制措施，對(duì)不能保障安全通行，該封閉的，要果斷封閉。

（五）

圍繞實(shí)戰(zhàn)，努力營(yíng)造濃厚的會(huì)戰(zhàn)整治氛圍

17
營(yíng)造濃厚氛圍
利用自媒體平臺(tái)和傳統(tǒng)媒體等多方渠道，宣傳行動(dòng)措施、滾動(dòng)報(bào)道行動(dòng)進(jìn)展、典型案例、工作成效，開展“全方位、轟炸式”的宣傳輿論攻勢(shì)，全面增強(qiáng)廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。鞏固“宣傳第二戰(zhàn)場(chǎng)”助力交管中心工作，形成批次宣傳熱潮；積極分批邀請(qǐng)媒體開展隨警作戰(zhàn)活動(dòng)，集中宣傳疲勞駕駛的危害性；做實(shí)“七進(jìn)”宣傳，將交通安全宣傳向“進(jìn)電臺(tái)、進(jìn)電視、進(jìn)影院、進(jìn)手機(jī)”延伸。

18
鼓勵(lì)有獎(jiǎng)舉報(bào)
依據(jù)新修訂的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，積極倡導(dǎo)落實(shí)交通違法行為舉報(bào)制度，對(duì)單位或者個(gè)人提供的交通違法行為照片或者視頻等資料，查證屬實(shí)后落實(shí)處罰，鼓勵(lì)各地試行有償舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)
來(lái)源：安徽公安交警在線

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