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巢湖論壇
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“地鐵間的巢湖”!合巢S3、南京S3到和縣,應(yīng)盡早將兩線路連通納入規(guī)劃!
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時(shí)間:
2021-2-2 08:54
標(biāo)題:
“地鐵間的巢湖”!合巢S3、南京S3到和縣,應(yīng)盡早將兩線路連通納入規(guī)劃!
新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 在安徽省十三屆人大四次會(huì)議上,肖玲等10名代表提出了《關(guān)于加快合肥、南京都市圈快速交通互聯(lián)互通》的議案?!澳暇㏒3號地鐵線規(guī)劃到馬鞍山市和縣后南下至鄭蒲港,合肥S3號地鐵線直通巢湖東站,兩條地鐵線的規(guī)劃建設(shè)為連接合寧兩市、連通合肥和南京兩大都市圈提供了突破口和契機(jī)點(diǎn)?!毙ち岜硎荆凑臻L三角《規(guī)劃綱要》中“共建軌道上的長三角,以都市圈同城化通勤為目標(biāo)”,兩條城際線路連接間距不到50公里,是合寧城際地鐵交通連接的最后堵點(diǎn),應(yīng)當(dāng)盡早將兩地線路連通納入規(guī)劃。
南京S3
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2017年12月6日,南京地鐵S3號線一期工程正式開通運(yùn)營。
2019年,馬鞍山市級重點(diǎn)項(xiàng)目出爐,寧和城際二期為寧馬合作重點(diǎn)項(xiàng)目之一,規(guī)劃為高家沖到鄭蒲港新區(qū)西梁山。
2019年6月14日,寧和城際輕軌二期項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)在鄭蒲港新區(qū)召開,提出統(tǒng)籌一江兩岸發(fā)展,預(yù)留寧和城際二期建設(shè)條件,便于寧和城際二期輕軌過江。
2019年8月,巢馬城際環(huán)評全本出爐,寧和城際二期支線擬捆綁巢馬城際過江,將和巢馬城際在鄭蒲港站換乘。
2020年,和縣至南京市域鐵路正式列入安徽省實(shí)施長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要行動(dòng)計(jì)劃。 同年,寧和城際二期項(xiàng)目已經(jīng)被初步納入長三角多層次軌道交通體系規(guī)劃。同年,南京都市圈黨政聯(lián)席會(huì)議在鎮(zhèn)江市召開,提出寧和城際二期。
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合肥S3
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合巢市域線S3線處于線網(wǎng)研究階段
按照初步規(guī)劃,合巢市域線從合肥CBD中央廣場,一直連接到巢湖高鐵東站。在城內(nèi)是地鐵,在城外就是高架的一個(gè)輕軌。這條市域線進(jìn)入巢湖后,將從龜山路一直進(jìn)入巢湖高鐵東站。合巢市域線建立后,將極大地拉近巢湖與合肥的空間距離,加速合巢一體和合巢同城化進(jìn)程。
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依據(jù)巢湖市城市總體規(guī)劃(2017-2035)市域綜合交通規(guī)劃圖
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南京S3延長至鄭蒲港,合肥S3直達(dá)巢湖,中間就是巢湖和鄭蒲港的剩余鏈接線
中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出,“加強(qiáng)南京都市圈與合肥都市圈協(xié)同發(fā)展,打造東中部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的典范”,“推動(dòng)都市圈同城化,加強(qiáng)中心城市與都市圈內(nèi)其他城市的市域和城際鐵路、道路交通、毗鄰地區(qū)公交線路對接”。肖玲表示,馬鞍山市作為連通合肥、南京兩大都市圈的重要樞紐,如果實(shí)現(xiàn)合寧城際交通互聯(lián)互通,將有效提升區(qū)域快聯(lián)快通水平,對馬鞍山市加快推進(jìn)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展,深度融入南京、合肥兩大都市圈,加快推進(jìn)跨江發(fā)展等方面具有重要意義,也將對南京、合肥、馬鞍山三地科創(chuàng)和人才資源流通產(chǎn)生重要作用。
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肖玲建議,省政府協(xié)調(diào)江蘇省,將南京S3號地鐵線和合肥S3號地鐵線兩條線路連通,納入《長三角區(qū)域城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長三角交通一體化發(fā)展規(guī)劃》等專項(xiàng)規(guī)劃中,加快馬鞍山市全面融入長三角一體化發(fā)展。
李雯 何文朔 新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 葉曉 徐琪琪 余康生
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