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巢湖論壇

標(biāo)題: 描繪未來軌道交通發(fā)展藍(lán)圖！巢湖至合肥中心城區(qū)60分鐘可達(dá)！ [打印本頁]

作者: wwwccc 時間: 2021-5-11 08:28
標(biāo)題: 描繪未來軌道交通發(fā)展藍(lán)圖！巢湖至合肥中心城區(qū)60分鐘可達(dá)！
軌道交通三期項目開工以來，進(jìn)展如何？4號線年內(nèi)能開通運營嗎？未來幾年，合肥軌道交通又有什么樣的藍(lán)圖？近日，合肥市召開軌道交通建設(shè)工作一級調(diào)度會，加快推動項目建設(shè)。記者從現(xiàn)場獲悉，未來，合肥市將基本形成“一環(huán)十射”軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局，實現(xiàn)城區(qū)范圍軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

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【新進(jìn)展】

3號線南延半數(shù)車站開展主體結(jié)構(gòu)施工

目前，合肥市共有1號線三期、2號線東延線、3號線南延線、4號線、4號線南延線、5號線北段、6、7、8號線一期工程等9條線路同步在建，建設(shè)里程170.89公里。其中，三期項目更是打響了當(dāng)年獲批、當(dāng)年全部開工的漂亮一役。

自去年9月29日開工以來，目前，2號線東延線全線11座車站中，已經(jīng)有8座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成產(chǎn)值5.8億元，占土建合同的20%。3號線南延線全線共有8座車站，目前已有4座車站開展主體結(jié)構(gòu)施工，累計完成產(chǎn)值2.4億元，占土建合同的11%。

去年10月30日，4號線南延線、6號線一期同步啟動建設(shè)。4號線南延線全線共設(shè)8座車站，已有7座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和承臺施工，累計完成產(chǎn)值1.8億元，占土建合同的15%。6號線一期工程已有5座車站在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，累計完成產(chǎn)值1.7億元。

去年11月30日，7、8號線一期開工。目前，7號線一期16個車站中，已有6座車站開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站在進(jìn)行土方開挖，累計完成產(chǎn)值1.5億元。當(dāng)前，8號線一期工程已有8座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2座車站進(jìn)行土方開挖，累計完成產(chǎn)值2.4億元。

【新計劃】

2號線東延線計劃6月盾構(gòu)陸續(xù)始發(fā)

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年。合肥軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，今年，合肥軌道交通項目建設(shè)將利用三級調(diào)度機(jī)制優(yōu)勢，保持調(diào)度頻度和力度，在確保安全質(zhì)量和文明施工的前提下加快工程進(jìn)度。

今年內(nèi)，在建的三期項目的各條線路要實現(xiàn)什么樣的目標(biāo)呢？對此，該負(fù)責(zé)人也進(jìn)行了解讀。

其中，6月，2號線東延線計劃盾構(gòu)陸續(xù)始發(fā)，年底8座車站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。7月，3號線南延線計劃盾構(gòu)陸續(xù)始發(fā)，年底2座車站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。

9月，4號線南延線計劃實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，年底3座高架站實現(xiàn)封頂。10月，7號線一期計劃實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，年底主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)基本完成，全面開展主體結(jié)構(gòu)施工。

11月，8號線一期計劃實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，年底3座車站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。12月，6號線一期車站主體圍護(hù)及鋪蓋結(jié)構(gòu)基本完成，全面進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工。

【新期待】

4號線9月試運行，年底開通初期運營

對于合肥市民來說，今年年內(nèi)乘坐軌道交通出行，還將有新的選擇，最值得大家期待的就是4號線了。當(dāng)前，4號線正在加緊開展土建收尾工作，鋪軌已經(jīng)完成了70公里，占總里程的78%，全線機(jī)電裝修完成了總量的七成。

該負(fù)責(zé)人表示，今年，將確保4號線開通初期運營。一方面，將全力做好工程建設(shè)收尾。按照目前的計劃，4號線將在6月全線軌通，列車上線；9月，開展試運行；11月中旬，完成竣工驗收；12月下旬，具備初期運營條件。

另外一方面，有序開展運營籌備工作。合肥軌道交通集團(tuán)將嚴(yán)格按照時間節(jié)點要求，分項落實“三權(quán)”移交、試運行及演練、系統(tǒng)測試、運營前安全評估等工作，重點聚焦各階段問題整改，落實好運營籌備相關(guān)工作。

“目前，合肥軌道交通線網(wǎng)的日均客運量在85萬左右。”該負(fù)責(zé)人表示，等到4號線開通運營后，合肥軌道交通運營總里程將達(dá)156公里，預(yù)計線網(wǎng)日均客運量將突破百萬人次。

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【新布局】

實現(xiàn)片區(qū)中心至主城中心30分鐘可達(dá)

從1號線一、二期工程開通，到2號線運營，再到3號線通車，5號線南段的開放，合肥軌道交通在短短幾年時間內(nèi)，實現(xiàn)了從無到有，從單線到初步成網(wǎng)的蝶變。目前，在全省開通了軌道交通線路的城市，僅有合肥一個。

上述負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，合肥市軌道交通運營、在建里程、運營負(fù)荷強(qiáng)度分別為115公里、171公里、0.48萬人/公里/日。不過，對標(biāo)上海、南京、杭州等長三角先發(fā)城市，還有較大差距，合肥市還有很大的提升空間。

好消息是，合肥軌道交通集團(tuán)正在組織開展第四期建設(shè)規(guī)劃申報前期工作。預(yù)計到“十四五”末，合肥軌道交通建成及在建總里程將突破500公里。

同時，合肥軌道交通集團(tuán)正會同合肥市規(guī)劃部門謀劃線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整。圍繞區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)帶動和功能銜接，積極推動城市軌道網(wǎng)、國家高鐵網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)的“四網(wǎng)融合”，加快構(gòu)建“1小時通勤圈”，實現(xiàn)片區(qū)中心至主城中心30分鐘可達(dá)，產(chǎn)業(yè)新城至主城中心45分鐘可達(dá)，市域各市縣至中心城區(qū)60分鐘可達(dá)。

規(guī)劃到2035年，合肥市軌道交通網(wǎng)總規(guī)模約1000公里，每萬人擁有里程約0.86公里，與武漢、南京等城市相當(dāng)。

【新服務(wù)】

確保各類關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)入國內(nèi)第一方陣

近年來，合肥軌道交通列車的發(fā)車頻次不斷加密，市民等車的時間越來越短；而同時，列車的運營時間越來越長，極大方便了市民的夜間出行。設(shè)置車廂溫度分區(qū)、配備AED設(shè)備等舉措，更是獲得了乘客的一致好評。

接下來，合肥軌道交通將結(jié)合4號線開通進(jìn)一步提高發(fā)車頻度，減少乘客等候時間，提升市民出行便利度。同時，實施標(biāo)識改造工程，按國際慣例逐步規(guī)范軌道站點標(biāo)識標(biāo)語，提升國際化品質(zhì)。

另外，確保列車服務(wù)可靠度、正點率、系統(tǒng)故障率、成本控制等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)入國內(nèi)第一方陣，持續(xù)提升市民幸福感、獲得感、滿意感。

未來已來，將至已至。至“十四五”末，合肥軌道交通客運分擔(dān)率有望超過50%，日均客運量達(dá)到200萬人次，并實現(xiàn)初期線網(wǎng)運營向中大體量線網(wǎng)運營轉(zhuǎn)型升級。

【新路徑】

力爭建成一批軌道場站開發(fā)項目

合肥軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通場站綜合開發(fā)不僅能夠提升城市品質(zhì)、培育地鐵客流，綜合開發(fā)收益反哺運營又可為全市軌道交通可持續(xù)發(fā)展提供支撐。

“十四五”期間，合肥軌道將積極推進(jìn)軌道交通沿線土地利用規(guī)劃編制、城市設(shè)計及控制性詳細(xì)規(guī)劃編制，進(jìn)一步拓展綜合開發(fā)范圍，提升地下空間利用效率，實現(xiàn)站點與公共活動空間、地下商業(yè)街區(qū)融合貫通，力爭建成一批軌道場站開發(fā)項目。

合肥報業(yè)全媒體記者方佳偉

稿件來源：合肥在線

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