作為一個(gè)交通參與者，就此事情來(lái)看，認(rèn)為：一、不應(yīng)該把幾個(gè)層面的是攪在一起說(shuō)。不要把少數(shù)公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員的不良習(xí)慣說(shuō)成全部或絕大部分駕駛員都存在不良駕駛習(xí)慣，不能以偏概全。二、不能把公交車(chē)駕駛員很辛苦與因?yàn)樾量嗑涂梢砸暯煌ㄒ?guī)則而不顧混為一談。三、不能把交通設(shè)施設(shè)置不盡合理，當(dāng)成違規(guī)的理由，還那么理直氣壯；如果所有交通參與者都不按照交通規(guī)則交通標(biāo)志執(zhí)行，那可以想象回是一種什么狀態(tài)。解決方案：一，首先是提高所有交通參與者的整體素質(zhì)和規(guī)則意識(shí)，包括：行人、電動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，市民的整體素質(zhì)和規(guī)則意識(shí)的高低要與巢湖文明城市相稱(chēng)。二、公交公司的處理決定太簡(jiǎn)單。不能以為給以現(xiàn)有兩項(xiàng)處理就能治本，忽視了最重要的一項(xiàng)，就是在公司上下開(kāi)展交通安全、文明駕駛的安全教育活動(dòng)。三、交警部門(mén)應(yīng)該聞風(fēng)而動(dòng)，對(duì)該路口的交通流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，找出不合理的因素，對(duì)直行左轉(zhuǎn)道路設(shè)置、交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)等因素進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，以其最大程度的貼近路口實(shí)際的交通流量。