巢湖市出租車年收入有4萬(wàn)多元，你有罷工上訪的理由嗎？

guyue

支持取消燃油附加

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乘客，出租車司機(jī)，政府部門；這三者不好調(diào)和。

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以前說(shuō)營(yíng)運(yùn)證是8年期 現(xiàn)在都成終身制了 還不滿足？

之秋一葉

都跟那幫子貪官學(xué)壞了，永遠(yuǎn)不知足

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聽(tīng)說(shuō)很多出租車是運(yùn)管、交警等人上的。

誠(chéng)信

我是做不起出租車的。只好買了輛電瓶車。蠻好的，又方便

過(guò)路

你們可知道10個(gè)駕駛員中有幾個(gè)能拿到了油補(bǔ)嗎？有9個(gè)人拿不到 還有1個(gè)人拿到的是開(kāi)自己的車。大市被撤以后每個(gè)白班從早上6點(diǎn)到晚上18點(diǎn)平均毛收入在240元左右晚班就更加跑不到錢了，除租金100元  天燃?xì)?0元機(jī)械損耗15元  坐墊套1年360元。你們說(shuō)說(shuō)還能跑到什么錢?，F(xiàn)在本身就沒(méi)什么生意，交警隊(duì)前幾天給我們開(kāi)會(huì)叫我們帶人要注意了已經(jīng)開(kāi)使照相了，跑半天好不容易看到有人招手還不敢停還要向前開(kāi)找上下站。不信你們?nèi)ソ稚峡纯词遣皇堑教幎际强哲?，手一?    5輛車掙搶過(guò)來(lái)。

新光裝飾

樓上的 說(shuō) 的 對(duì)啊 ，騎電瓶車，一天成本也 就2元左右，多 合算啊 ，不過(guò)我 說(shuō)的 都 是我們這些窮光蛋，

hu_jerry

由于出租車收入的大部分，落到出租車牌所有者的手上，而只剩小部分歸司機(jī)支配，所以公眾普遍同情司機(jī)，認(rèn)為他們受了剝削。許多人呼吁對(duì)出租車牌所有者施壓，逼他們向出租車司機(jī)多讓出一點(diǎn)“暴利”。
出租車的收入分配問(wèn)題：出租車服務(wù)是壟斷行業(yè)，政府嚴(yán)格控制發(fā)牌數(shù)量，而沒(méi)有牌照參與營(yíng)運(yùn)是違法行為，會(huì)受到國(guó)家暴力機(jī)關(guān)的制裁。因此，出租車的車資，是高額的壟斷收入。問(wèn)題是，高額壟斷收入，究竟是“出租車服務(wù)”中的哪種要素帶來(lái)的呢？顯然，不是汽車、不是汽油、也不是司機(jī)的勞動(dòng)，而是牌照。既然如此，那么超出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格部分的壟斷收入，就應(yīng)該且只會(huì)歸牌照的所有人所得。
肢解“出租車服務(wù)”的各項(xiàng)要素，能把問(wèn)題看得分明。假如車主得不到購(gòu)置汽車所應(yīng)得到的資本收益，他就會(huì)將資金轉(zhuǎn)為其他用途，那出租車司機(jī)就會(huì)無(wú)車可開(kāi)；假如出租車司機(jī)改行能賺得更多，他就不會(huì)繼續(xù)當(dāng)出租車司機(jī)，那出租車就會(huì)無(wú)人來(lái)開(kāi)；而假如出租車牌照能夠賺取比其他投資更高的回報(bào)，人們就會(huì)哄搶出租車牌照，直到出租車牌的價(jià)格飆升，令其資金回報(bào)率跌到一般回報(bào)率水平為止。
由此可見(jiàn)，出租車司機(jī)繳納的“份子錢”，只是司機(jī)代“出租車牌投資者”收取的投資回報(bào)而已。既然是代收的營(yíng)業(yè)收入，那就不是司機(jī)的收入。這好比超市的收銀員，主要是代別人收錢一樣。份子錢源自特許經(jīng)營(yíng)，要消滅份子錢，就必須取消特許經(jīng)營(yíng)。最理想的方式，是把出租車營(yíng)運(yùn)從“發(fā)牌制”改為“登記制”，不管是私人還是公司，都可以到政府那里登記，聲稱自己要加入營(yíng)運(yùn)；而政府只負(fù)責(zé)記錄和核實(shí)來(lái)人提供的資料，以備乘客投訴和其他安全防備之用。
這種改革，得益的當(dāng)然是消費(fèi)者；問(wèn)題是，哪些人會(huì)堅(jiān)決反對(duì)這樣的政策？出租車牌投資者首先反對(duì)。政府增發(fā)牌照，改變了他們的投資預(yù)期，損害了他們的投資收益。其次是出租車司機(jī)，因?yàn)樗麄冊(cè)认硎艿降摹靶袠I(yè)壁壘”消失了，他們不得不與過(guò)去的“黑車司機(jī)”同臺(tái)共舞。要知道，出租車司機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是黑車司機(jī)；前者的工資水平，是由后者決定的。