關于巢湖開通城鄉(xiāng)公交，給交管部門的一點建議

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    發(fā)展巢湖經濟，造福一方百姓，盼望多年的巢湖城鄉(xiāng)公交一體化，終于有實質性推進。從公開的媒體報道看，巢湖市公交一體化，劃片推進，希望能盡快全面推行。為巢湖的發(fā)展點個贊。

    從巢西片方案看，公交運營時間，不太合理，大多線路運營時間，末班車下午是16:00。為什么這么早就結束最后一班車的運行。一條公交線路，政府財政投入可能數千萬，財政補貼巨大，就要最大限度方便沿途居民，解決出行難問題，體現公共財政投入的公益性質。比如，家住巢湖，在鄉(xiāng)下工作的，難不成四點不到就下班？去城里辦點事，下午三點就要往回趕！事情能辦成嗎，時間夠用嗎？還有，方案不分冬令時、夏令時。方案的時間設計不夠人性化。

    建議首班冬季6:30，夏季6：00. 冬季最后一班車至少17:00，夏季至少17:30。并隨著巢湖經濟的發(fā)展，后面還應該做適當的延長。讓更多的人受益。

    希望政府的決策部門能充分考慮下。不要讓老百姓出門時，三點多點就要考慮回程，要不然就趕不上最后一班車了。

    巢湖創(chuàng)建全國文明城市，公共出行可以做的更好，更出色，更讓人們滿意！

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安徽重鎮(zhèn)巢湖市第一大鎮(zhèn)――柘皋鎮(zhèn)竟然都沒通公交！真的無語！市政府的無能還是其他什么原因？

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城鄉(xiāng)公交一體化是一個地方發(fā)展的形勢，廬江縣在城鄉(xiāng)公交一體化化方面做得較不錯，巢湖的地理位置和對外知名度好像比廬江要大一些，在這一方面就不如廬江縣做得好，那里的百姓對公交車比較滿意，而我們巢湖多數地方群眾對城鄉(xiāng)公交車十分不滿意。尤其是通往呂婆店的四路公交車，在全市城鄉(xiāng)公交中線路最短，岱山、秀芙的群眾迫切希望公交車能往前延伸至周家店，那將能是銀屏鎮(zhèn)全鎮(zhèn)一半以上的群眾受益。政府一再說群眾事情無大小，可是關于四路公交車要求延伸的事說了上百遍，政府也沒把他當回事，甚至地方政府還有抵制的情緒，這能說明關心群眾利益嗎？確實值得我們新一屆政府的思考了，怎樣來關心群眾實際困難了，我們翹首以待新一屆政府能有好的行動，讓群眾滿意！