巢湖人即將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到杭州！商合杭高鐵南段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試?yán)玻?/span>

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4月7日14時(shí)21分

G55304/1次動(dòng)車組列車

從合肥南滬蓉場(chǎng)出發(fā)

沿著商合杭高鐵合肥至湖州段

進(jìn)行綜合檢測(cè)“試跑”

標(biāo)志著此段線路正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)

商合杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道和京滬通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2015年11月開工建設(shè)，其中北段即商丘至合肥段全長(zhǎng)378公里，已于2019年12月1日建成運(yùn)營(yíng)；南段即此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的合肥至湖州段，全長(zhǎng)約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經(jīng)安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

孔令震 制圖

今年以來(lái)，特別是為克服疫情影響，鐵路部門深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院各項(xiàng)決策部署，堅(jiān)持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，一手抓統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位落實(shí)疫情防控要求，一手抓優(yōu)化施工組織、加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司為把商合杭高鐵建成經(jīng)得起社會(huì)檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)的精品工程，會(huì)同施工和設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建單位加強(qiáng)施工組織，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，不斷創(chuàng)新工藝工法，取得多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司提前介入，積極參與施工方案的策劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)，組織合肥、蕪湖工務(wù)段等單位技術(shù)人員對(duì)線路精調(diào)，為全面提升建設(shè)質(zhì)量和安全管控水平提供保障；將生態(tài)理念貫穿始終，組織建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制綠化實(shí)施方案，做到綠化工程和主體工程同步設(shè)計(jì)；把車站、景區(qū)、城市周邊等作為綠化重點(diǎn)區(qū)域，在防護(hù)功能的基礎(chǔ)上充分考慮景觀效果，道路兩側(cè)種植喬木、灌木等植物，合力打造綠色生態(tài)文明線。

呂晉 攝

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動(dòng)車組列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，在高速鐵路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)、充分驗(yàn)證和設(shè)備調(diào)整、優(yōu)化。聯(lián)調(diào)聯(lián)試通過綜合檢測(cè)列車動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。商合杭高鐵合湖段聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，驗(yàn)收合格并通過安全評(píng)估后，力爭(zhēng)6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

張柏青 攝

商合杭高鐵合湖段北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵以及京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連；南端在湖州經(jīng)南京至杭州高鐵延伸至杭州，連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。商合杭高鐵全線通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)中東部地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有十分重要作用。
來(lái)源：上海鐵路局