巢馬城際鐵路江南段項(xiàng)目獲“準(zhǔn)生證”

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筆者從安徽鐵投了解到，巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋）可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式拿到“準(zhǔn)生證”，為項(xiàng)目全面開工建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。

計(jì)劃建設(shè)的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是國(guó)家《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》發(fā)布以來，我省首個(gè)獲批的過江通道項(xiàng)目。

作為我省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，巢馬城際鐵路江北段先行段已于去年開工建設(shè)，此次獲批的江南段正線全長(zhǎng)13.93公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資165.76億元，其中省投資集團(tuán)出資41.44億元。

巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山市與合肥的直接聯(lián)通線，又是我省通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

來源：合晚巢湖晨刊