巢湖又一條高鐵要來了，官方表示爭(zhēng)取納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃！

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近日，省交通運(yùn)輸廳集中回復(fù)一批人大議案和政協(xié)提案，涉及長(zhǎng)三角地區(qū)交通綜合一體化、省內(nèi)數(shù)條即將建設(shè)的重要高速進(jìn)展等。

將協(xié)同滬蘇浙謀劃互聯(lián)互通軌道交通項(xiàng)目

省人大代表趙建兵提出關(guān)于長(zhǎng)三角地區(qū)交通綜合一體化的建議，省交通運(yùn)輸廳表示，今年，我省力爭(zhēng)合肥-新沂高鐵全線、南京-天長(zhǎng)-淮安鐵路、馬鞍山-句容（鎮(zhèn)江）城際鐵路關(guān)鍵工程開工建設(shè)，積極推進(jìn)南京-宣城、杭州-臨安-績(jī)溪、南京都市圈寧馬、寧滁軌道交通項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日實(shí)施。

下一步，將對(duì)外強(qiáng)化與滬蘇浙的溝通銜接，協(xié)同謀劃互聯(lián)互通軌道交通項(xiàng)目，對(duì)內(nèi)支持符合條件的城市建設(shè)城市軌道交通，在合肥都市圈和南京、徐州等都市圈毗鄰地區(qū)規(guī)劃建設(shè)同城化通勤市域（郊）鐵路，持續(xù)推進(jìn)干線、城際、市域（郊）鐵路及城市軌道交通融合發(fā)展，共建軌道上的長(zhǎng)三角。

合肥至舒城主要通道G206國(guó)道將進(jìn)行快速化改造

部分省人大代表提出，舒城縣距離合肥較近，受合肥經(jīng)濟(jì)圈輻射明顯，但合肥至舒城段道路通行條件亟需提高。

對(duì)此，省交通運(yùn)輸廳公路處表示，合肥至舒城主要通道G206國(guó)道交通量確實(shí)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。下一步，將督促合肥、六安兩市政府抓緊對(duì)該項(xiàng)目快速化改造進(jìn)行方案研究，通過合理分配道路資源和渠化路口路段，引導(dǎo)與控制交通流，有效均衡交通負(fù)荷。在不影響安全的前提下，適當(dāng)合并交口，減少紅綠燈數(shù)量，提高道路通行能力。同時(shí)，建議城市規(guī)劃部門在道路規(guī)劃時(shí)，與合安路相交的較高等級(jí)道路均按立體交通規(guī)劃，實(shí)施時(shí)按立交改造，力爭(zhēng)早日解決合肥至舒城道路通而不暢的問題。

黃山至東至高速力爭(zhēng)“十四五”期間開工建設(shè)

黃山至東至高速公路將進(jìn)一步加強(qiáng)黃山區(qū)、石臺(tái)縣、青陽縣、東至縣之間的聯(lián)系，形成長(zhǎng)三角地區(qū)通往贛粵方向新的高速公路通道。項(xiàng)目明確由池州市人民政府負(fù)責(zé)推進(jìn)建設(shè)。

目前已提前開展了國(guó)土空間規(guī)劃等前期工作研究，下一步省交通運(yùn)輸廳將加大督促跟蹤力度，協(xié)調(diào)池州市加快推進(jìn)黃山至東至高速公路的建設(shè)，力爭(zhēng)“十四五”期間開工建設(shè)。

爭(zhēng)取將廬江-巢湖城際鐵路納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃

省交通運(yùn)輸廳在回復(fù)省人大代表程艮鳳提出的建議時(shí)透露，我省將力爭(zhēng)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)合肥-廬江-桐城-安慶高速鐵路，實(shí)現(xiàn)桐城市高鐵聯(lián)通；2022年建成上海至武漢高速公路無為至岳西段和德州至上饒高速公路合肥至樅陽段，實(shí)現(xiàn)桐城與相鄰5縣（市）均能高速公路直達(dá)。

我省爭(zhēng)取將廬江-巢湖城際鐵路納入國(guó)家相關(guān)鐵路建設(shè)規(guī)劃，適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目與合安、商合杭高鐵、巢馬城際銜接，形成桐城至長(zhǎng)三角地區(qū)的快速鐵路通道；擬規(guī)劃新增桐城-無為高速公路，該項(xiàng)目與在建的岳西-潛山-桐城高速公路（上海至武漢高速無為至岳西段的一部分）連接，形成桐城市東西向高速公路通道。目前規(guī)劃正在征求相關(guān)單位意見。

北沿江高速無為—銅陵—安慶段計(jì)劃2023年開工建設(shè)

北沿江高速對(duì)我省的重要性不言而喻，規(guī)劃路線途經(jīng)滁州、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶等多市，東連江蘇、西接江西，沿江北布設(shè)，是我省規(guī)劃的東西走向重要高速公路大通道。

目前，我省正在分段推進(jìn)該高速公路的建設(shè)。已建成通車的有北沿江高速公路滁州至馬鞍山段、馬鞍山至巢湖段、巢湖至無為段，在建的還有滁州至天長(zhǎng)段。

北沿江高速公路無為—銅陵—安慶段計(jì)劃2023年開工建設(shè)，前期工作由項(xiàng)目業(yè)主省交通控股集團(tuán)負(fù)責(zé)推進(jìn)，工可報(bào)告和各項(xiàng)前置專題報(bào)告編制工作正在開展。安慶—九江高速公路則是規(guī)劃北沿江高速的延伸段，與規(guī)劃宿松—彭澤過江通道相接，將進(jìn)一步完善北沿江高速公路通道，前期工作將適時(shí)啟動(dòng)。

池宣高速已納入規(guī)劃修編的征求意見稿

池州至宣城高速公路是池州市提出的從池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接G50滬渝高速公路后，繼續(xù)向東延伸連接宣城至青陽高速公路的新增高速公路，項(xiàng)目前期工作尚未正式啟動(dòng)。

該項(xiàng)目包含了池州長(zhǎng)江公鐵大橋和池州至青陽段高速公路兩部分，其中池州長(zhǎng)江公鐵大橋計(jì)劃在“十四五”期間開工建設(shè)。池州至宣城高速公路已經(jīng)納入《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》征求意見稿。待規(guī)劃修編批復(fù)后，依據(jù)池州市的建設(shè)時(shí)序安排及時(shí)將池州至宣城高速公路列入省交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。

滁州至合肥高速公路計(jì)劃2022年開工建設(shè)

滁州至合肥高速公路計(jì)劃2022年開工建設(shè)，并明確由合肥市人民政府會(huì)同滁州市、淮南市負(fù)責(zé)推進(jìn)本項(xiàng)目。

S14滁州至合肥高速二通道項(xiàng)目即合肥至周口高速公路滁州至合肥至壽縣（保義）段項(xiàng)目，起點(diǎn)位于滁州滁淮高速公路施集樞紐，往西至終點(diǎn)德上高速保義（壽縣）樞紐，全長(zhǎng)131公里，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)緩解滁州至合肥的交通壓力、完善地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

記者 余佼佼



來源：江淮晨報(bào)