方興大道東延巢湖難在哪？這里全說清楚了！

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最近幾年，方興大道東延巢湖的話題備受關(guān)注。雖然謀劃此事已久，但除了下穿十五里河隧道已完工，整個項目并無突破性進(jìn)展。這個工程到底難在哪？進(jìn)展如何了？何時全面啟動呢？
方興大道東延呼聲越來越強烈
目前通行的方興大道，北起長江西路與機(jī)場高速交口處，經(jīng)高新區(qū)、肥西縣，在濱湖新區(qū)的上海路斷頭，是合肥市區(qū)最長的一條市政道路。

按照目前的謀劃，方興大道東延工程全長約 48 公里，起于南淝河路，終點接巢湖市合巢蕪高速，成為一條合肥市區(qū)東向的大通道。

雖謀劃已久，但項目未有實質(zhì)性進(jìn)展，加快推進(jìn)項目的呼聲越來越強。今年 5 月，合肥市兩會期間，巢湖市代表團(tuán)的宛晴等 12 名人大代表、肥東代表團(tuán)的丁保文等 11 名人大代表，均提出了方興大道東延的建議。
生態(tài)保護(hù)紅線評估調(diào)整報告已上報待批
最新消息是，該工程已列入合肥市大建設(shè)計劃，分兩段施工。其中，南淝河路 ~ 龍興大道段由合肥市重點局組織實施，該段已獲立項，下穿十五里河隧主道已結(jié)合十五里河濕地建設(shè)同步建成。

另外，龍興大道 ~ 合巢蕪高速段由合肥市城投公司組織實施；目前因線位走向未確定，這一段暫時未獲立項批復(fù)。
在本輪市級生態(tài)保護(hù)紅線評估調(diào)整中，已將方興大道東延工程調(diào)出生態(tài)保護(hù)紅線。經(jīng)多輪研究修改，合肥市生態(tài)保護(hù)紅線評估調(diào)整報告已完成，已上報國務(wù)院待批。
龍興大道 ~ 合巢蕪高速段正比選線位
目前，合肥市規(guī)劃建設(shè)部門還在深入開展龍興大道 ~ 合巢蕪高速段南北線位比選。分析認(rèn)為，南線布設(shè)于炯煬鎮(zhèn)以南，北線布設(shè)于炯煬鎮(zhèn)以北，兩線各有利弊。最終選哪一條，還需進(jìn)一步研究。
其中，南線優(yōu)點：起點利用馬龍山和青陽山之間凹地建設(shè)，對生態(tài)環(huán)境破壞較小，缺點：需進(jìn)行拆遷。而北線優(yōu)點：跨淮南鐵路線工程規(guī)模較小，便于鐵路部門報批，缺點：對生態(tài)環(huán)境影響較大。
將穩(wěn)妥推動基本農(nóng)田調(diào)整報程序報批
當(dāng)前，全市正在進(jìn)行新一輪國土空間規(guī)劃編制。方興大道東延工程需占用一定數(shù)量的基本農(nóng)田。為此，合肥市需要穩(wěn)妥推進(jìn)基本農(nóng)田調(diào)整。
待巢湖市、肥東縣在縣級國土空間總體規(guī)劃中先行調(diào)整完畢后，按照國家、省統(tǒng)一部署及合肥市爭取的相關(guān)政策支持，在本輪合肥市國土空間總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮，按程序經(jīng)報國務(wù)院審批。
合肥報業(yè)全媒體記者方佳偉

來源：合肥晚報