一線，一車，一人！巢湖銀屏大山深處的“擺渡人”

wwwccc

“葉師傅，您早啊，又坐您的車了！”2月20日清晨7點(diǎn)，葉鳳生駕駛著H123路準(zhǔn)時(shí)從后洞村出發(fā)了，上車的乘客像往日一樣熱情地跟他打著招呼。隨后，葉鳳生輕踏剎車，平穩(wěn)起步，緊打方向盤，一個(gè)急彎順勢而過，彎道一側(cè)，盡是懸崖峭壁。這樣的急彎，在20多公里線路上足足有3公里多。

后洞村地處巢湖市南部的銀屏山腹地，曾經(jīng)是新四軍七師和巢南抗日游擊隊(duì)的主要活動地之一。該村四面環(huán)山、風(fēng)光秀麗，森林覆蓋率達(dá)95%以上，宛如世外桃源。因連通外界的山路崎嶇不平，山高、坡陡、彎急等因素，一直未通公交車。

2020年7月1日，為了推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧和城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)工作，切實(shí)解決村民出行難題，從后洞村到巢湖南站H123城鄉(xiāng)公交線路正式開通。當(dāng)日，后洞村沸騰了，村民無不歡天喜地、奔走相告，盼望多年的公交夢終于實(shí)現(xiàn)。從此，一條線，一輛車，一個(gè)人，承載起山區(qū)男女老少的安全出行。自那天開始，有著30多年大客車駕駛經(jīng)驗(yàn)的葉鳳生就成了他們進(jìn)出大山的“擺渡人”。

在公交車開通前，村民們想出村子，就必須走5公里左右的山路才能走出大山，叫車進(jìn)山，一趟至少30元至60元錢。
“還是公交車實(shí)惠，3塊錢從頭坐到尾，刷IC卡還享受優(yōu)惠?！贝迕駛冋f，葉師傅的車每天很準(zhǔn)時(shí)，只要算好時(shí)間，就不會錯過。作為H123路公交主班駕駛員，七個(gè)月如一日，上到耄耋老人，下到襁褓嬰兒，葉鳳生都給予無微不至的關(guān)懷。
“雷鋒式”好司機(jī)

在村民的眼里，葉鳳生早已成為了他們的家人。山里老年人出行較多，每次看到老年人乘車，葉鳳生總是貼心服務(wù)，攙扶著他們上下車；帶著山貨的村民乘坐公交進(jìn)城，葉鳳生總是幫著提貨，擺放行李包裹；遇到懷抱嬰兒的婦女，他主動上前幫拿行李；老人們有的記性不好，上車忘帶錢幣和口罩，葉鳳生都是自己掏錢墊上；有時(shí)公司配發(fā)的口罩不夠用，他自己去附近小店買來送給老人。經(jīng)過長時(shí)間相處，葉鳳生與村民們從相識到熟絡(luò)，基本上都能叫出這趟公交車所有乘客的名字，從而贏得了村民們的好感和信任，被稱為“雷鋒式”的好司機(jī)。

如今，雖然開了大半輩子的車，葉鳳生依然對工作充滿熱情，他說，“山區(qū)群眾離不開我，只要我開得動H123城鄉(xiāng)公交車，我就會一直開下去，帶著更多的山區(qū)群眾奔向更加幸福的生活。”

文/圖：馬豐成
來源：巢湖發(fā)布