最新！明巢高速合肥段明年底通車，設置匝道收費站4處......

wwwccc

“十三五”以來，合肥都市圈經(jīng)過兩次擴容升級，現(xiàn)包括八市。近年來，都市圈各成員城市以合作專題為抓手，不斷健全合作機制，拓展合作領域，注重共融發(fā)展，都市圈一體化發(fā)展取得階段性成效。交通基礎設施一體化表現(xiàn)最為搶眼。
明巢高速合肥段全線路基完成超九成

12月22日上午，天氣晴冷。在明光至巢湖高速公路合肥段蘇灣互通施工現(xiàn)場，不少工作人員正在進行路面施工。目前，這個互通的路基、橋梁都已基本成型。

明巢高速合肥段項目總工程師黃華介紹，該項目途經(jīng)肥東縣、巢湖市7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長50.254公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設置匝道收費站4處，概算總投資57.88億元。

黃華透露，去年1月開工后進展順利。目前，全線路基工程完成形象進度的94%，路面工程已完成駐地、部分水穩(wěn)站建設及水穩(wěn)底基層試驗段施工，項目完成總投資約27億元。

“合肥段計劃在明年12月底通車?！秉S華表示，這是合肥市自主建設的首條高速公路。項目建成后，與徐明高速共同構成一條省際暢通的大通道，有利于加強安徽與江蘇、山東方向的交通聯(lián)系，有利于提升合肥對都市圈城市的輻射功能。

和明巢高速一樣，在加快推進的還有S366合六南通道建設項目。該項目全長33.64公里，途經(jīng)合肥市肥西縣、六安市金安區(qū)、裕安區(qū)、金寨縣、葉集改革試驗區(qū)等。

施工方相關負責人透露，明年1月底，全線完成橋梁和支線上跨橋施工，7月底前，完成除鐵路代建段之外的所有主體和附屬工程。明年12月底前，完成鐵路代建段所有工程。

該項目建設之后，將成為合肥與六安之間的一條重要通道，對于帶動地方社會經(jīng)濟發(fā)展、加快六安市融入合肥都市圈具有重要意義。

公路將開建合周高速滁州-合肥-壽縣段

明巢高速合肥段、S366合六南通道的加快推進，只是合肥都市圈基礎設施一體化建設當中公路布局逐步完善的一個縮影。

來自合肥市發(fā)改委的信息透露，當前，合肥都市圈公路密度已經(jīng)達到154.4公里/百平方公里，在長三角五大都市圈中位列第二，圈內高速公路里程超過2000公里。“十四五”期間，合肥都市圈還將共建更加便捷的公路網(wǎng)絡。

一方面，增加城市間公路通道，新建改擴建一批高速公路和普通公路，促進干線公路與城市道路有效銜接，加快打通“斷頭路”，推進“瓶頸路”改造擴容。另外，加快構建高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)公路等多層次公路網(wǎng)，提升都市圈路網(wǎng)通行能力。

值得期待的是，合肥都市圈將加快明巢高速、合六葉高速改擴建、合六南通道等項目建設，另外還將開工建設合周高速滁州-合肥-壽縣段、宣商高速無為-巢湖段等一批高速公路項目。

鐵路 未來形成服務全域出行的站點布局

2008年4月，合肥開通運營第一條高速鐵路（合寧鐵路）。近年來，又相繼建成運營合武、合蚌、合福、合商、合杭、合安6條重大鐵路項目，加上在建合新高鐵，已發(fā)展成為“米”字形高鐵網(wǎng)絡。

今年1月20日鐵路大調圖后，利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵，合肥在長三角率先開通了閉環(huán)列車。目前，全市鐵路營運里程達到884.6公里，其中快速客運鐵路524.3公里，普速鐵路360.3公里，鐵路網(wǎng)密度772.9公里/萬平方公里，超全國、全省平均水平，鐵路營運里程和高鐵里程均位于長三角主要城市第一位。

隨著商合杭、合安高鐵開通運營，合肥與都市圈內的蕪湖、桐城實現(xiàn)了高鐵互通，合新高鐵、巢馬城際鐵路已開工建設，合寧高鐵、合武高鐵、合新六城際鐵路等前期工作加快推進。

合肥市發(fā)改委鐵路辦相關負責人介紹，合肥是全國19個綜合鐵路樞紐之一。目前，在建的有新合肥西站，規(guī)劃新建、擴建的還有肥東站和合肥南站，將與既有合肥站構成合肥樞紐四大主客站格局，以及合肥北城、肥西等6個輔助高鐵站，形成服務全域出行的站點布局。

民航加快形成都市圈航空運輸體系

自2013年轉場運行以來，合肥新橋機場航空業(yè)務量增速迅猛，發(fā)展速度遠超全國民航平均增長水平。2019年，完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量已提前達到設計容量。

今年11月中旬，新橋機場二期正式開工建設。2025年完工后，合肥新橋機場將滿足近期目標2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。

在這1個月后的12月16日，蚌埠民用機場項目開工建設，該項目選址位于蚌埠市懷遠縣淝河鎮(zhèn)北部，滕湖村東部，距離蚌埠市區(qū)直線距離約37公里，計劃在2025年建成通航。

該項目的建設，填補了蚌埠民用機場的空白。

而在今年上半年，蕪湖宣城機場正式通航，這是安徽省融入長三角一體化發(fā)展的重要基礎設施，已納入長三角世界級機場群。未來幾年，合肥都市圈還將加快打造現(xiàn)代化機場群。

一方面，完善民航機場布局，加密國內外航線網(wǎng)絡，打造區(qū)域航空服務中心，加快形成都市圈航空運輸體系，全面融入長三角世界級機場群。

除了加快肥東白龍通用機場建設，建成運營蚌埠民航機場，改擴建蕪湖三元通用機場，合肥都市圈還將開工建設滁州民航機場，加快推進金寨支線機場建設，積極推進巢湖、無為、桐城、明光等一批通用機場建設。

航運構建以長江、淮河、引江濟淮為主航道網(wǎng)

“十四五”期間，合肥都市圈還將加快構建完善的水運網(wǎng)絡。一方面，強化都市圈水運通江達海能力，加強長江、淮河干流和引江濟淮等高等級航道建設，實施渦河、茨淮新河、兆西河、滁河、姑溪河等重點航道建設和整治工程，構建以長江、淮河、引江濟淮航道為主，其他航道為輔的通江達海的內河航道網(wǎng)。

同時，加強港口基礎設施建設，促進區(qū)域內港口與內河航道協(xié)調發(fā)展。在加快引江濟淮工程建設的同時，推進合肥、蕪湖、淮南、蚌埠港等內河港口與上海、寧波舟山港的無縫對接，完善集裝箱江海聯(lián)運體系，加快建設合肥江淮航運中心、蚌埠淮河航運樞紐、蕪湖和馬鞍山江海聯(lián)運樞紐。

合肥報業(yè)全媒體記者 方佳偉