最新進展！巢馬城際鐵路全線首聯(lián)現(xiàn)澆梁澆筑完成！

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4月17日凌晨4時45分，經(jīng)過19個小時的日夜奮戰(zhàn)，隨著最后一車混凝土的成功注入，由中鐵四局四公司承建的巢馬城際鐵路全線首聯(lián)支架現(xiàn)澆梁澆筑完成，共澆筑混凝土868.7立方米。澆筑完成后加快了標段施工建設進度，保障了架梁通道的順利暢通，這也是巢馬城際鐵路全線首個施工完成的支架現(xiàn)澆梁。

此次完成的現(xiàn)澆梁節(jié)段，位于跨G205國道特大橋52-58#墩道岔連續(xù)梁B節(jié)段，該道岔連續(xù)梁箱梁頂寬12.6米、底寬5.5米，梁體總長196米，采用了鋼管柱+貝雷梁支架法施工?？鏕205國道特大橋位于馬鞍山市當涂縣境內(nèi)，橋梁全長2201.487m，設計時速為350km/h。全橋共計墩身63個、承臺63個、鉆孔樁721根、懸灌連續(xù)梁4聯(lián)、道岔連續(xù)梁4聯(lián)、支架現(xiàn)澆簡支梁2孔。穿越鐵路、公路、河流等復雜地形和人口密集區(qū)，施工難度大、安全風險高。

為確保澆筑成功，項目管理人員針對支架地基處理、支架搭設、底模鋪設、支架預壓、側模安裝與固定、鋼筋安裝、預應力管道安裝、混凝土澆筑等關鍵方面全程嚴格把控，落實安全管理責任制度，明確分工，責任到人。施工前巢馬二分部認真研究施工方法和安全保障方案，加強現(xiàn)場技術培訓和交底工作，提高了施工人員素質(zhì)和操作技能，確保支架現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量。施工過程中，施工現(xiàn)場還設專職測量和橋梁工程師，對連續(xù)梁基礎、支架、模板進行觀測，并通過數(shù)據(jù)分析，及時采取相應的調(diào)整措施，保障了項目施工的安全。

據(jù)中鐵四局四公司二分部負責人介紹，此次現(xiàn)澆梁的順利澆筑，不僅為項目完成 “喜迎二十大，奮進新征程”大干120天勞動競賽施工生產(chǎn)任務和節(jié)點目標加油助力，還為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術支撐，更為加快項目全方位順利推進按下“快進鍵”。后續(xù)，項目全體參建員工將開足馬力、日夜鏖戰(zhàn)，堅持穩(wěn)中求進，奪取疫情防控和安全生產(chǎn)“雙勝利”。

來源：馬鞍山發(fā)布