巢馬城鐵擬建跨江公鐵兩用橋

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昨日，合肥公共資源交易中心對(duì)新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程征地拆遷第三方審價(jià)中標(biāo)候選人進(jìn)行公示，意味著這條備受關(guān)注的城際鐵路正加快向前推進(jìn)。

根據(jù)招標(biāo)公告，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路起自商合杭鐵路巢湖東站（不含），終于馬鞍山南站（含），預(yù)留正線至祿口機(jī)場(chǎng)與江蘇南沿江城際鐵路相接。鐵路正線全長(zhǎng)約61.167公里，其中長(zhǎng)江大橋（公鐵兩用）橋長(zhǎng)9.8公里，共2.926單線公里的線下工程已在商合杭鐵路中同步實(shí)施，配套工程有馬鞍山南站至馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線工程11.827公里，推進(jìn)廬巢馬、滁馬城際同步實(shí)施工程共計(jì)2.123單線公里線下預(yù)留工程。

此前，巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段可行性研究報(bào)告進(jìn)行了審批前公示。根據(jù)公示，線路預(yù)計(jì)建設(shè)工期5年。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，巢馬城際鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。 （記者 王蔚蔚）