巢馬城鐵擬建跨江公鐵兩用橋

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昨日，合肥公共資源交易中心對新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程征地拆遷第三方審價中標(biāo)候選人進(jìn)行公示，意味著這條備受關(guān)注的城際鐵路正加快向前推進(jìn)。

根據(jù)招標(biāo)公告，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路起自商合杭鐵路巢湖東站（不含），終于馬鞍山南站（含），預(yù)留正線至祿口機(jī)場與江蘇南沿江城際鐵路相接。鐵路正線全長約61.167公里，其中長江大橋（公鐵兩用）橋長9.8公里，共2.926單線公里的線下工程已在商合杭鐵路中同步實施，配套工程有馬鞍山南站至馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線工程11.827公里，推進(jìn)廬巢馬、滁馬城際同步實施工程共計2.123單線公里線下預(yù)留工程。

此前，巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段可行性研究報告進(jìn)行了審批前公示。根據(jù)公示，線路預(yù)計建設(shè)工期5年。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，巢馬城際鐵路正線設(shè)計行車速度350公里/小時，馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡(luò)線設(shè)計行車速度120公里/小時。 （記者 王蔚蔚）