巢湖大橋最新進展來啦！主跨合龍指日可待

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克服疫情不利影響搶抓工期
巢湖大橋主跨合龍指日可待
整體建設任務完成78%，主梁施工過半
5月21日下午，在巢湖大橋北岸施工現(xiàn)場，工人們頂著炎熱的天氣，正在對主跨鋼箱梁進行焊接安裝。南北兩座橋梁主塔隔著巢湖遙相呼應，寬闊的橋面被數(shù)根粗壯的斜拉索拉起，向前延伸期待“牽手”。

圖 | 2020年5月21日，巢湖大橋南北兩座橋梁主塔遙相呼應，期待“牽手”

圖 | 2020年5月21日，巢湖大橋工程建設正酣，工作人員正在施工

小布從市重點工程建設管理中心了解到，巢湖大橋項目自復工以來，建設單位會同施工單位采取多種措施合理調(diào)度，搶工期、保質(zhì)量，全力把受疫情影響的進度搶回來。目前，該項目建設順利，主跨距合龍剩約220米，計劃9月底完成主跨合龍施工，力爭按照合同工期12月26日建成通車。

據(jù)了解，巢湖大橋項目位于巢湖市城西區(qū)域，是湖光路向南延長，上跨巢湖重要工程，也是環(huán)巢湖旅游觀光大道貫通重要節(jié)點工程之一。大橋全長2149.66米，橋面寬32.5—34.5米，其中橋梁1122米，主跨460米。同時，為提升巢湖周邊環(huán)境，對2道11萬千伏、1道3.5萬千伏架空高壓線進行遷改，新建長780米電力電纜隧道。項目總投資6.52億元，于2018年1月12日正式開工建設，項目總工期1080天。
來看看，巢湖大橋雄姿初現(xiàn)！
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項目施工單位中鐵建大橋局巢湖大橋項目總工程師張健告訴小布，巢湖大橋項目施工人員來自全國十幾個省市，尤其是橋梁安裝由武船重工承包，材料、人員均來自武漢，因此受此次疫情影響較大，耽誤工期約1個月時間。對此，自3月2日接到復工令后，項目部加強調(diào)度，科學組織管理，合理分配資源，利用晚上時間加班加點，并改串聯(lián)作業(yè)為并聯(lián)作業(yè)，在工序上做到無縫銜接，全力奪回受疫情耽誤的工期。

張健表示，巢湖大橋項目目前已完成投資5億元，約占總投資額的78%。其中，電力電纜隧道已于2019年11月貫通，正在進行豎井隔板、隧道消防通風等附屬施工，預計7月底可交付供電部門進行高壓電纜安裝調(diào)試，8月份完成裝飾裝修。大橋的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部施工完成，目前正在進行主梁安裝和斜拉索的掛設。主跨分為24個工段，目前已完成13段，計劃9月底完成主跨合龍施工。橋面系照明、交通、監(jiān)控等附屬工程計劃3個月內(nèi)完成，力爭年底前大橋交付使用。

據(jù)悉，巢湖大橋在施工時也采取了一些先進的工藝工法，確保項目優(yōu)質(zhì)達標。項目施工方通過經(jīng)驗和現(xiàn)場實踐，在大橋鋼梁焊接、主塔施工、斜拉索的掛設等相關方面，總結(jié)形成了一系列論文和工法。其中，獲評3項省級工法，申報了6項專利已獲批3項，在核心刊物上也發(fā)表了多篇論文。去年，該項目工地評為安徽省和合肥市級的“安全文明示范工地”。“我們的目標是確保項目獲得‘黃山杯’，爭創(chuàng)‘魯班獎’。”張健最后說。

文/圖：嚴化文、葉燦軍 來源：巢湖發(fā)布