巢湖黨史回眸丨釣魚臺碼頭，皖西秘密交通線巢縣轉(zhuǎn)運站

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2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。在黨的百年華誕之際，“巢湖發(fā)布”聯(lián)合中共巢湖市委黨史和地方志研究室特開設(shè)《巢湖黨史回眸》專欄，挖掘巢湖紅色資源，講述巢湖黨史故事，回望歷史、緬懷先烈、致敬英雄、共敘擔(dān)當(dāng)，激勵全市廣大黨員干部和人民群眾發(fā)揚革命傳統(tǒng)，傳承紅色基因，銳意進(jìn)取，久久為功，全面開啟巢湖現(xiàn)代化建設(shè)新征程！

裕溪河釣魚臺碼頭

釣魚臺碼頭位于銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)，距巢城約16公里，是裕溪河邊的一個重要港口。

▲裕溪河邊的釣魚臺

1948年春，上海高校的一批進(jìn)步青年學(xué)生，在反內(nèi)戰(zhàn)、反饑餓、反迫害的斗爭中，面臨國民黨反動派大逮捕、大屠殺的危險。為了應(yīng)對這一緊急狀態(tài)，上海學(xué)委先后派吳康、喬石負(fù)責(zé)開辟政治交通線，組織學(xué)生中已暴露身份的中共黨員和積極分子，向各解放區(qū)撤退。其中，以皖西四分區(qū)為目的地的皖西交通線，就是學(xué)委開辟的諸多交通線之一。

當(dāng)年4月，上海學(xué)委同意同濟大學(xué)醫(yī)學(xué)院黨支部書記耿光錦的意見，決定派宣俊回家鄉(xiāng)巢縣，探索進(jìn)入皖西四分區(qū)的交通線。宣俊回巢后，與中共皖西四地委聯(lián)絡(luò)部部長顧訓(xùn)方取得聯(lián)系，就皖西交通線的運行細(xì)節(jié)進(jìn)行秘密磋商。在四地委聯(lián)絡(luò)部的鼎力協(xié)助下，上?！暇徍Ｏ凇竭\漕→巢縣釣魚臺→巢南銀屏山區(qū)的秘密交通線，終于開辟成功。由于上海至巢縣釣魚臺全是水路，因此，釣魚臺碼頭便成了由水路進(jìn)入陸地的一個重要轉(zhuǎn)運站。

▲1948年，皖西四地委副書記宋爾廉同轉(zhuǎn)移到巢南根據(jù)地的部分上海學(xué)生合影。前排右一為宋爾廉。

6月，皖西秘密交通線開始正式啟用。耿光錦及愛人洪枚青協(xié)助宣俊，沿著這條交通線，首次將數(shù)十名進(jìn)步學(xué)生送到巢南山區(qū)。至7月底，共有305名學(xué)生分期分批安全撤到巢南解放區(qū)。皖西四分區(qū)專門派武裝力量，保護(hù)這批學(xué)生的安全，為新中國儲備了一批建設(shè)人才。

70余年光陰似箭

近日小編再次來到釣魚臺碼頭原址

試圖拂去歷史的塵埃

尋覓那段神秘而又珍貴的紅色記憶

順著釣魚村的蜿蜒道路一直往前，一座石拱橋（當(dāng)?shù)厝朔Q之為百勝河橋）赫然映入眼前。橋上，村民悠閑漫步好不愜意；橋下，河水靜靜流淌遠(yuǎn)方。河道清淤疏浚通透。水草豐茂依依相躋，游魚細(xì)石歷歷可見……

過了百勝河橋，就是曾經(jīng)的釣魚臺碼頭所在。據(jù)釣魚行政村山程村的村民、今年82歲的李其道回憶，釣魚臺碼頭上個世紀(jì)曾經(jīng)是浴溪河邊最繁忙的水上客運碼頭之一，當(dāng)時附近村落都沒有通公路，村民們出門全走水路。

歲月變遷，原先熙熙攘攘的釣魚臺客運碼頭，近年來因為路的修通、橋的興建，不再迎來送往，漸漸被人們遺忘，隱沒在莽草中。河岸邊只留下一段廢棄已久的斑駁階梯，供后來者遐想——當(dāng)年，那305名進(jìn)步青年學(xué)生從上海乘船輾轉(zhuǎn)至此，中途有無危險？每一個學(xué)生是否曾經(jīng)一步一步地踏著這層層階梯，化險為夷、轉(zhuǎn)危為安？交通員們又是怎樣機智勇敢、排除萬難地一次次一批批地護(hù)送這些學(xué)生安全抵達(dá)……往昔的崢嶸歲月，靜靜流淌，仿佛低聲輕語一段隱秘而又波瀾壯闊的紅色傳奇。

釣魚臺碼頭作為皖西秘密交通線巢縣轉(zhuǎn)運站，見證了上海學(xué)委和皖西四分區(qū)為保護(hù)青年學(xué)生的安全做出的貢獻(xiàn)，如今它又承擔(dān)著新的使命，為實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興繼續(xù)演繹著新的傳奇。曾經(jīng)的釣魚臺碼頭現(xiàn)已建成釣魚海事碼頭。釣魚海事碼頭是以石料發(fā)運為主的港口，是我市重要的建材出口基地，總體工程于2005年竣工。裕溪河經(jīng)治理后，釣魚海事碼頭常年可停靠500噸級船舶，上可達(dá)巢湖、合肥，下可至安徽長江沿線及江浙滬等地，陸路有巢湖-無為公路相接，距巢湖市區(qū)21Km，水陸交通便利。

文/圖：周曉梅等
來源：巢湖發(fā)布