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重磅!馬鞍山交通建設(shè)迎來大發(fā)展!近日,馬鞍山巢馬城際、寧馬城際兩大鐵路建設(shè)迎來新進(jìn)展!帶你一起了解最新進(jìn)展!
巢馬城際鐵路長江副汊航道橋 兩個主塔承臺全部澆筑完畢
根據(jù)馬鞍山日報最新發(fā)布的消息,近日,由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路3標(biāo)長江副汊航道橋F3主塔承臺全部澆筑完成,至此,世界最大跨度無砟軌道高速鐵路橋兩個主塔承臺全部澆筑完畢,為后續(xù)橋梁主塔施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
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2022-6-30 14:52 上傳
(圖源:馬鞍山日報)
長江副汊航道橋F3主塔承臺位于當(dāng)涂縣江心洲境內(nèi),承臺采用啞鈴型設(shè)計,單個承臺面積1574.43平方米,承臺厚度為6.5米,單個承臺需澆筑混凝土7942.4立方米,此次共澆筑混凝土4185立方米。
巢馬城際鐵路
巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,設(shè)計時速350公里。作為馬鞍山市區(qū)連接商合杭高鐵、全面接入國家高鐵網(wǎng)的重要通道,巢馬城際鐵路對馬鞍山意義重大!
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2022-6-30 14:52 上傳
(巢馬城際鐵路示意圖)
線路起自巢湖東站,在含山縣城南側(cè)巢馬高速與東山水庫之間設(shè)含山站,在姥下河南側(cè)設(shè)鄭蒲港站,在銀黃路南側(cè)設(shè)馬鞍山南站,并設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入寧安高鐵馬鞍山東站,預(yù)留揚馬城際鐵路正線。新建線路全長73.2公里,工程總投資253億元。
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2022-6-30 14:52 上傳
寧馬城際鐵路(馬鞍山段)
首孔預(yù)制箱梁完成澆筑
根據(jù)馬鞍山日報最新發(fā)布的消息,近日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)首孔預(yù)制箱梁完成澆筑,拉開該項目箱梁預(yù)制施工大幕,為后續(xù)架梁施工打牢基礎(chǔ)。
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2022-6-30 14:52 上傳
(圖源:馬鞍山日報)
據(jù)介紹,該預(yù)制箱梁位于寧馬城際鐵路(馬鞍山段)九華路站至采石河站區(qū)間42#-43#墩,為直線直立式聲屏障梁,梁長34.9米,線間距4米,梁面寬10.2米,混凝土設(shè)計方量231立方米。
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2022-6-30 14:52 上傳
(圖源:馬鞍山日報)
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2022-6-30 14:52 上傳
(圖源:馬鞍山日報)
寧馬城際鐵路馬鞍山段
寧馬城際鐵路項目是落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、推動我市深度融入南京都市圈、實現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。
項目馬鞍山段自寧馬邊界向南引出,進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城,止于當(dāng)涂南站。
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2022-6-30 14:52 上傳
項目馬鞍山段全長27.72公里,其中橋梁段長度26.48公里,隧道段長度0.66公里,路基段長度0.58公里。全線共設(shè)8座車站,全部為高架站。
根據(jù)可研報告,列車設(shè)計行車速度為120km/h,擬采用市域B型車,初期采用4輛編組、遠(yuǎn)期采用6輛編組。采用大站快車和站站停相結(jié)合的運輸模式,可實現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)間30分鐘直達(dá)。
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2022-6-30 14:52 上傳
寧馬城際鐵路工程串聯(lián)南京及馬鞍山市,是都市圈核心圈層城鎮(zhèn)密切聯(lián)系的重要城際線路,將承擔(dān)南京與馬鞍山主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)間城際公交出行的骨干功能,有利于進(jìn)一步增強南京對省域外臨近城市的吸引能力,對加快寧馬同城化發(fā)展、共建軌道上的長三角具有重要意義。
來源:馬鞍山日報、馬鞍山發(fā)布
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