重磅！巢馬城際、寧馬城際鐵路最新進(jìn)展曝光！

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重磅！馬鞍山交通建設(shè)迎來(lái)大發(fā)展！近日，馬鞍山巢馬城際、寧馬城際兩大鐵路建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展！帶你一起了解最新進(jìn)展！

巢馬城際鐵路長(zhǎng)江副汊航道橋

兩個(gè)主塔承臺(tái)全部澆筑完畢

根據(jù)馬鞍山日?qǐng)?bào)最新發(fā)布的消息，近日，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路3標(biāo)長(zhǎng)江副汊航道橋F3主塔承臺(tái)全部澆筑完成，至此，世界最大跨度無(wú)砟軌道高速鐵路橋兩個(gè)主塔承臺(tái)全部澆筑完畢，為后續(xù)橋梁主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖源：馬鞍山日?qǐng)?bào)）

長(zhǎng)江副汊航道橋F3主塔承臺(tái)位于當(dāng)涂縣江心洲境內(nèi)，承臺(tái)采用啞鈴型設(shè)計(jì)，單個(gè)承臺(tái)面積1574.43平方米，承臺(tái)厚度為6.5米，單個(gè)承臺(tái)需澆筑混凝土7942.4立方米，此次共澆筑混凝土4185立方米。


巢馬城際鐵路

巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。作為馬鞍山市區(qū)連接商合杭高鐵、全面接入國(guó)家高鐵網(wǎng)的重要通道，巢馬城際鐵路對(duì)馬鞍山意義重大！

（巢馬城際鐵路示意圖）

線路起自巢湖東站，在含山縣城南側(cè)巢馬高速與東山水庫(kù)之間設(shè)含山站，在姥下河南側(cè)設(shè)鄭蒲港站，在銀黃路南側(cè)設(shè)馬鞍山南站，并設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入寧安高鐵馬鞍山東站，預(yù)留揚(yáng)馬城際鐵路正線。新建線路全長(zhǎng)73.2公里，工程總投資253億元。

寧馬城際鐵路（馬鞍山段）

首孔預(yù)制箱梁完成澆筑


根據(jù)馬鞍山日?qǐng)?bào)最新發(fā)布的消息，近日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）首孔預(yù)制箱梁完成澆筑，拉開該項(xiàng)目箱梁預(yù)制施工大幕，為后續(xù)架梁施工打牢基礎(chǔ)。

（圖源：馬鞍山日?qǐng)?bào)）

據(jù)介紹，該預(yù)制箱梁位于寧馬城際鐵路（馬鞍山段）九華路站至采石河站區(qū)間42#-43#墩，為直線直立式聲屏障梁，梁長(zhǎng)34.9米，線間距4米，梁面寬10.2米，混凝土設(shè)計(jì)方量231立方米。

（圖源：馬鞍山日?qǐng)?bào)）

（圖源：馬鞍山日?qǐng)?bào)）

寧馬城際鐵路馬鞍山段


寧馬城際鐵路項(xiàng)目是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)我市深度融入南京都市圈、實(shí)現(xiàn)寧馬同城化發(fā)展的標(biāo)志性先導(dǎo)工程。

項(xiàng)目馬鞍山段自寧馬邊界向南引出，進(jìn)入馬鞍山境內(nèi)經(jīng)過慈湖高新區(qū)、市中心城區(qū)、市經(jīng)開區(qū)、當(dāng)涂縣城，止于當(dāng)涂南站。

項(xiàng)目馬鞍山段全長(zhǎng)27.72公里，其中橋梁段長(zhǎng)度26.48公里，隧道段長(zhǎng)度0.66公里，路基段長(zhǎng)度0.58公里。全線共設(shè)8座車站，全部為高架站。

根據(jù)可研報(bào)告，列車設(shè)計(jì)行車速度為120km/h，擬采用市域B型車，初期采用4輛編組、遠(yuǎn)期采用6輛編組。采用大站快車和站站停相結(jié)合的運(yùn)輸模式，可實(shí)現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)間30分鐘直達(dá)。

寧馬城際鐵路工程串聯(lián)南京及馬鞍山市，是都市圈核心圈層城鎮(zhèn)密切聯(lián)系的重要城際線路，將承擔(dān)南京與馬鞍山主城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)間城際公交出行的骨干功能，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)南京對(duì)省域外臨近城市的吸引能力，對(duì)加快寧馬同城化發(fā)展、共建軌道上的長(zhǎng)三角具有重要意義。

來(lái)源：馬鞍山日?qǐng)?bào)、馬鞍山發(fā)布