昨晚，巢馬城鐵南北連接段架梁通道貫通

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5月5日晚，隨著蕞后一方混凝土緩緩澆筑，標志著巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站三號橋雙48米連續(xù)梁順利合龍。至此，巢馬城際鐵路江北通往江南段的架梁通道全部貫通，為巢馬鐵路全線后續(xù)架梁、鋪軌等施工創(chuàng)造了有利條件，更為巢馬城際鐵路如期通車打下堅實基礎。

　　為保證安全優(yōu)質(zhì)完成三號橋連續(xù)梁合龍任務，項目部積極協(xié)調(diào)業(yè)主、設計、監(jiān)理單位，多次召開安全生產(chǎn)，技術標準，質(zhì)量進度相關專題會議，積極探索“四新”技術成果在施工生產(chǎn)中的應用推廣。

　　預應力管道定位、錨墊板定位、預應力波紋管接頭熱縮套管密封等實用技術，均在實際運用中取得了良好效果。施工過程中，嚴格落實領導帶班制度對現(xiàn)場盯班把控，采用四級驗收制，施工質(zhì)量層層把關。

　　據(jù)悉，巢馬城際鐵路連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一——滬漢蓉鐵路運輸通道的重要組成部分，既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。（通訊員　唐傳炳　丁劉彬）

來源 中安在線