【原創(chuàng)】 巢湖船閘要擴(kuò)建

夙縈

東方網(wǎng)9月29日消息：9月28日，合肥通往長(zhǎng)江的唯一黃金水道——合裕航道擴(kuò)容迎來(lái)“雙喜臨門”，巢湖復(fù)線船閘正式開(kāi)工建設(shè)，合裕航道運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)突出“瓶頸”將徹底消除；同時(shí)巢湖港新港區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)，吞吐量更大，靠泊能力更強(qiáng)，功能更全面。副省長(zhǎng)黃海嵩出席船閘開(kāi)工暨新港區(qū)開(kāi)港儀式，并與省長(zhǎng)助理花建慧一同為新船閘奠基。

　　位于巢湖入裕溪河處的巢湖閘樞紐，是控制巢湖流域防洪、排澇、航運(yùn)及灌溉的綜合性水利樞紐?，F(xiàn)有巢湖船閘建于上世紀(jì)60年代，船閘規(guī)模小，設(shè)施老化，堵航、礙航非常嚴(yán)重，成為合裕航道航運(yùn)發(fā)展的一個(gè)突出瓶頸。新建巢湖復(fù)線船閘與老船閘相距約80米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力6000萬(wàn)噸，工程估算總投資3.3億元，計(jì)劃2012年6月建成。建成后，將大幅提升船閘通過(guò)能力，對(duì)構(gòu)建合巢地區(qū)通江達(dá)海水運(yùn)主通道，具有重要意義。  

　　巢湖港是我省8個(gè)重要港口之一，隨著巢湖市不斷擴(kuò)張，老港區(qū)逐漸被城市包圍，落后的港口設(shè)施也難以適應(yīng)船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展需求。巢湖港巢城港區(qū)工程，于2007年底開(kāi)工建設(shè)，總投資1.3億元，建有1000噸級(jí)泊位5個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐能力290萬(wàn)噸。新港區(qū)投入使用，將使巢湖水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展攀上一個(gè)新臺(tái)階。（吳曉征）

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巢湖合裕航線要擴(kuò)容

合肥晚報(bào)訊近日，省發(fā)改委批復(fù)了巢湖復(fù)線船閘工程初步設(shè)計(jì)。巢湖復(fù)線船閘工程是合裕航線的擴(kuò)容工程，建成后，合裕航線將由原先的四級(jí)航道升級(jí)為三級(jí)航道，大大增強(qiáng)合肥經(jīng)濟(jì)圈通江達(dá)海的能力。

　　據(jù)了解，此次批復(fù)的巢湖復(fù)線船閘工程將按Ⅲ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘室有效尺度為長(zhǎng)230米、寬23米，門檻水深4.5米，閘址位于老船閘南側(cè)約80米處。該項(xiàng)目概算總投資約3.41億元，工程計(jì)劃總工期36個(gè)月。（張青竇永飛）

時(shí)間：2009-12-6 14:27  來(lái)源：合肥在線

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